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油价上涨雾霾肆虐 各地放开私?#39029;滌透?#27668;

面对今年首次?#31995;?#27833;价,加之雾霾肆虐,私?#39029;?#20027;将有选择加天然气的机会。25日,?#19981;?#21512;?#36866;?#36817;3000辆社会车辆启动了首批“?#36879;?#27668;?#20445;?月起,陕西也拟将?#24066;?#31169;?#39029;怠壩透?#27668;?#20445;?#21335;昌等城市也存在“?#36879;?#27668;”的呼声。

山东商报2月27日报道 面对今年首次?#31995;?#27833;价,加之雾霾肆虐,私?#39029;?#20027;将有选择加天然气的机会。25日,?#19981;?#21512;?#36866;?#36817;3000辆社会车辆启动了首批“?#36879;?#27668;?#20445;?月起,陕西也拟将?#24066;?#31169;?#39029;怠壩透?#27668;?#20445;?#21335;昌等城市也存在“?#36879;?#27668;”的呼声。

合?#36866;?#29123;气管理处主任杨有明在?#37038;?#35760;者采访时透露,此次3000辆“?#36879;?#27668;”社会车辆中有90%是小排量私?#39029;擔?#35745;划今年再放开一批“?#36879;?#27668;”名额。

近年来,“?#36879;?#27668;”在各大城市发展迅猛,行业分析师认为,在当前油价处于高位,加之雾霾天拷?#20351;?#20869;成品油质量升级,选择“?#36879;?#27668;”可为车主们省下不少燃料?#36873;?#19981;过,私?#39029;怠壩透?#27668;”并未完全放开,多地的?#36879;?#27668;行业尚处于政策的灰色地带,加气站布局不合理,加气难也成制约“?#36879;?#27668;”的主要因素。

各地涌现私?#39029;怠壩透?#27668;”

“****天?#36879;?#36896;100~200辆,老百姓很踊跃,3000辆汽车中私?#39029;?#20272;计占到90%,多为小排量的车,3月底就能完成此项工作。”杨有明说,将在保证公交车和出租车加气的基础上,向私?#39029;?#25512;广“?#36879;?#27668;”。

所谓“?#36879;?#27668;?#20445;?#26159;给普通汽车加装一套天然气装置,其既可使用汽油?#37096;?#20197;使用天然气,将其变为双动力汽车。杨有明透露,合肥计划今年再放开一批“?#36879;?#27668;”名额,这既要看首批3000辆车的运行情况,比如加气站吃不吃紧,同时要结合下一步加气站的建设,测算能够投放的数量。

据悉,除合肥外,今年4月起,陕西也将为社会车辆“?#36879;?#27668;”开绿灯,公安交警部门将对?#20013;?#40784;全的天然气汽车办理变更登记,并受理机动?#30340;?#24230;检验。

近年来,“?#36879;?#27668;”在各大城市发展迅猛。据中国汽车技术研究中心研究员王成估计,全国约有四五十个城市有“?#36879;?#27668;”。截至2012年,全国燃气车(包括?#36879;?#27668;)保有量应该在140万~150万辆,尤其是在天然气资源丰富的四川、新疆、内蒙古地区,越来越多的“气”车行驶在路上。

隆众石化网分析师杨玥称,尽管改装后,汽车会有动力上的损失,但考虑到“?#36879;?#27668;”带来的经济与环境效益,未来“?#36879;?#27668;”将会提速。

今年初,席卷全国大部分地区的雾霾天气拷?#39318;?#22269;内成品油质量的升级问题。据了解,目前我国城镇大气污染主要来自汽车尾气排放和工业气体排放。以济南为例,济南市每年消耗燃油为14.6万吨。若全部使用液化天然气(LNG)替代燃油,每年可减少二氧化碳排放12万吨,并能够有效降低PM2.5。杨有明也表示:“汽车尾气对空气污染一定有影响,气价比油价便宜,“?#36879;?#27668;”除?#31169;?#30465;燃油费用,还减少?#20284;?#36710;尾气带来的空气污?#23613;!?/P>

加气站布局制约“?#36879;?#27668;”

据统计,2012年,我国LNG 加气站数量达640座。从地域来看,新疆、山东、广东、河北加气站较为集中。其中山东发展**快,以恒福为代表的民营LNG 加气站发展**为瞩目。

目前,“三桶油”正与地方政府合作,积极抢滩天然气加气站。新建站点主要布局在交通便捷的主要道路及城市中环线两侧,兼顾入城车辆与城?#24515;?#37096;车辆的加油加气需要。

杨玥表示,由于受选址及土地政策等因素的考虑,各城市气站多集中郊区,市中心站点不多,造成车主加气难和不同程度的资源浪?#36873;?#27492;外,由于冬季天然气开采量减少,加?#26174;?#36865;天然气的槽车作为危化车辆被限行或禁止上高速,2012年冬季大面积气荒再次出现。因此,在完善相关政策法规的前提下,加大天然气的有效供给与站点布局,加强安全准入监管,不仅是“?#36879;?#27668;”行业发展的必要条件,也是经?#31859;?#22411;升级与民生服务的重要举措。

刘畅 本文来源:中国新闻网 作者?#27827;?#26149;来
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